الخطر القادم على أوروبا عنوانه ... 29 مليون سيارة
ذكرت دراسة أعدتها منظمة النقل والبيئة وأعلنت نتيجتها مؤخراً في بروكسل أن ألمانيا وحدها بها 3ر5 مليون سيارة تمثل عبئا على البيئة.
دراسة الانبعاثات الضارة
أكدت دراسة أوروبية أن هناك 29 مليون سيارة حديثة تسير بمحركات ديزل ذات انبعاثات ضارة بالبيئة بشكل مبالغ فيه ، وأوضح معدو الدراسة أنهم يعنون بهذه السيارات التي تمثل خطرا على البيئة السيارات الشخصية وسيارات الركاب التي تحصل على ترخيص سير منذ عام 2010 بعد أن اجتازت الاختبارات المطلوبة لذلك في إطار معايير الانبعاثات الخاصة بسيارات الديزل فئة يورو 5 و يورو 6 ولكنها تتسبب في انبعاثات أكاسيد النتروجين أكثر من المسموح به ثلاث مرات.
وقال معدو الدراسة إن ذلك ينطبق على أربع من كل خمس سيارات من موديل يورو 5 على 2 من كل 3 سيارات يورو 6. وجاء الإعلان عن نتائج الدراسة اليوم تزامنا مع الذكرى الأولى لفضيحة انبعاثات سيارات فولكسفاجن في الولايات المتحدة.
" السيارات القذرة "
وفي تصريح لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) أوضحت جوليا بوليسكانوفا المشرفة على الدراسة أن هذا العدد الهائل من سيارات الديزل "القذرة" التي تمثل خطرا على البيئة هو عدد مبدئي وأن معدي الدراسة استندوا في إعداده إلى نتائج اختبارات ميدانية أجرتها هيئات وطنية في الطرق والشوارع عقب فضيحة عوادم سيارات فولكسفاجن.
كما استعان معدو الدراسة بالبيانات الخاصة بمنظمة " Emission Analytics"البريطانية المعنية بتحليل انبعاثات السيارات والتي أعدتها المنظمة بالنسبة لبعض علامات السيارات.
فولكس فاجن الأقل وسوزوكى الأسوأ
ثم قام معدو الدراسة بتجميع البيانات الخاصة بأعداد سيارات الديزل التي حصلت على ترخيص في أوروبا منذ عام .2010 , وتبين من خلال الدراسة أن سيارات الديزل من إنتاج فولكسفاجن التي تدرج تحت معيار يورو 6 حصلت على ترتيب جيد بين بقية السيارات التي صنفت تحت نفس المعيار.
فرغم أن هذه السيارات تتسبب خلال سيرها في الظروف الطبيعية في ضعف المسموح به لسيارات يورو 6 من انبعاثات أكاسيد النيتروجين إلا أن سيارات أوبل وفوكسهول تسببت في أكثر من عشر أمثال العوادم المسموح بها لهذه الفئة في حين أن سيارة رينو نيسان تتسبب في انبعاثات تزيد عن 14 ضعف ما هو مسموح به , بل إن انبعاثات أكاسيد النيتروجين لدى سيارتي فيات وسوزوكي تبلغ 15 ضعفا حسبما أكد معدو الدراسة.
نتائج غير حقيقية
ويعلم الخبراء منذ وقت طويل أن اختبارات الانبعاثات التي يعتمد عليها عند منح تراخيص السيارات تتم في ظروف غير واقعية لأن هذه الظروف تكون مثالية جدا مما يجعلها تسفر عن نتائج غير حقيقية عند مقارنتها بظروف السير العادية.كما اعترفت شركة فولكسفاجن قبل عام بأنها استخدمت برمجيات لتجميل هذه النتائج بشكل إضافى .
مواضيع ذات صلة
